وظیفه مهر و موم روغن شناور چرخ پشتیبانی بولدوزر چیست؟

Nov 11, 2024 پیام بگذارید

چرخ نگهدارنده برای تحمل وزن تراکتور، در حین غلتیدن روی ریل های راهنما (پیوندهای ریلی) یا سطح مسیر مسیر استفاده می شود. همچنین برای محدود کردن مسیر و جلوگیری از لغزش جانبی استفاده می شود. هنگامی که تراکتور می چرخد، چرخ های نگهدارنده مسیرها را مجبور می کنند تا روی زمین بلغزند. پس وظیفه مهر و موم روغن شناور چرخ نگهدارنده بولدوزر چیست؟


چرخ های نگهدارنده بولدوزر اغلب در گل، آب و گرد و غبار غوطه ور می شوند و در برابر ضربه های شدید مقاومت می کنند، بنابراین نیاز به آب بندی قابل اعتماد و رینگ های چرخ مقاوم در برابر سایش دارند. چرخ نگهدارنده بولدوزر از بدنه چرخ، محور چرخ، آستر، پوشش بیرونی، مهر و موم روغن و غیره تشکیل شده است. بدنه چرخ دارای یک لبه است که برای بستن مسیر عمل می کند. چرخ های پشتیبانی بولدوزر را می توان به چرخ های پشتیبانی اتصال سفت و سخت و چرخ های پشتیبانی تعلیق الاستیک تقسیم کرد. چرخ های نگهدارنده با توجه به تعداد رینگ چرخ ها در دو طرف سطح غلتشی بدنه چرخ به چرخ های نگهدارنده یک طرفه و چرخ های نگهدارنده دو طرفه تقسیم می شوند.


وظیفه مهر و موم روغن شناور چرخ نگهدارنده بولدوزر چیست؟ عملکرد سیل روغنی جلوگیری از نشت روغن روان کننده و ورود گل و لای و کثیفی به منظور محافظت از قطعات در برابر آسیب است. مهر و موم روغن شناور دارای ساختار ساده و عملکرد آب بندی خوبی است که می تواند تضمین کند که روغن روان کننده برای مدت طولانی روی سطح اصطکاک کار می کند و چرخه تعمیر و نگهداری را افزایش می دهد. به طور کلی، روغن باید هر 6-8 ماه یکبار تعویض شود. چرخ نگهدارنده در زیر تیر طولی قاب سکو از طریق پوشش های بیرونی در هر دو انتهای محور چرخ ثابت می شود. به منظور تسهیل تثبیت و حرکت محوری، پوشش بیرونی و هر دو انتهای محور چرخ به صورت صاف آسیاب شده و از طریق دو پیچ در هر طرف پوشش خارجی به قاب سکو متصل می شوند. انتهای بیرونی محور چرخ مجهز به یک پلاگ پرکننده روغن است که می توان آن را با روغن روان کننده به داخل بدنه چرخ از طریق یک گذرگاه روغن پر کرد.


عملکرد مهر و موم روغن شناور چرخ نگهدارنده بولدوزر بسیار مهم است. کل وزن بولدوزر از طریق چرخ نگهدارنده به مسیر منتقل می شود. چرخ نگهدارنده بولدوزر باید اطمینان حاصل کند که بولدوزر در امتداد مسیر بدون لیز خوردن از مسیر می‌غلتد و می‌تواند هنگام چرخش مسیر را مجبور کند که به صورت جانبی بلغزد. مقاومت غلتشی کمتری دارد و هنگام کار در گل و آب در داخل زنگ نمی زند.